Новая фиксация штрафов: передвижение полосой общественного транспорта

Административное право
Ишутко Сергей
16.02.2021
Юридические услуги - Новая фиксация штрафов: передвижение полосой общественного транспорта

    От вчера, 15 февраля 2021, начала функционировать система фиксации административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в автоматическом режиме с нарушением правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, предусмотрено в ч. 3 ст. 122 КУоАП.

    Новый вид «писем счастья», все же нужна норма для уменьшения загруженности движения общественного транспорта?

    Согласно ч. 3 ст. 122 КУоАП сумма за нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств, а также нарушение правил остановки, стоянки, которые создают препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения, — влечет наложение штрафа в размере 30 НМДГ (тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан), то есть 510 грн.

    Вместе с тем, если оплатить штраф в течение 10 дней с дня вступления в законную силу постановления, сумма штрафа уменьшается вдвое. То есть, вместо 510 грн нужно будет уплатить 255 грн. Всего же, общий срок оплаты штрафа — 30 дней со дня вступления в законную силу. Неуплата штрафа в отведенный срок грозит открытием исполнительного производства.

    Является ли это большая сумма, для участников дорожного движения, которые каждый день передвигаются полосой транспорта, действительно остается вопрос. Однако, один, два или десять раз данного правонарушения имеют уже преимущество, в денежном эквиваленте, чтобы задуматься над совершенным.

    Статьей. 283 КУоАП установлено, что Постановление по делу об административном правонарушении в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксировано в автоматическом режиме должна содержать сведения на веб-сайта в сети Интернет, на котором лицо может ознакомиться с изображением или видеозаписью транспортного средства в момент совершения административного правонарушения , а также идентификатор для доступа к указанной информации и порядок освобождения от административной ответственности.

    Сейчас для того, чтобы ознакомиться с изображением или видеозаписью транспортного средства в момент совершения административного правонарушения и Постановлением в электронной форме, функционирует специальный сервис (https://bdr.mvs.gov.ua/) проверки событий с признаками административных правонарушений в сфере безопасности дорожного движения.

    Делая анализ, нельзя уверять что это именно нововведения в законодательстве, поскольку в КоАП данная норма уже достаточно давно, однако автоматическая фиксация с нарушением правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств введена в действие только теперь.

    Исходя из моей практики, как адвоката, так и опытного водителя, могу сказать, что после введения в действие автоматической фиксации превышения установленных ограничений скорости движения, действительно стало меньше ДТП и водители нормируют скорость, чтобы не получать «письма счастья».

    О преимуществах после введения в действие камер фиксации передвижения остановки на полосе для маршрутных транспортных средств во — первых, для того, снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

    Во — вторых, городской маршрутный транспорт будет передвигаться без препятствий для движения, является целесообразно.

    В — третьих, что средства от штрафов за нарушение ПДД, зафиксированных в автоматическом режиме, будут направляться на улучшение дорожной инфраструктуры, а также на безопасность дорожного движения.

    Видя выше сказанное, и все будущие перспективы, есть и негативные аспекты, которые пока еще не решены МВД. На мой взгляд, будет большое количество постановлений, за нарушением водителями пересечения и проезда по полосе для маршрутных транспортных средств, при исключительных обстоятельствах, а именно: ДТП, препятствует движению по основным полосам; дорожная «пробка», которая делает невозможным перестроения для осуществления движения без помех; и другие. Будут становиться острые вопросы, по уменьшению нагружености транспортных средств, особенно в крупных городах, на примере Киева, Харькове, так как многие водители считают, что полоса общественного транспорта, «тоже полоса для передвижения, чтобы сократить время», однако это не так.

    Итак, действительно еще много нюансов, которые нужно решать для полной оптимизации работы системы фиксации административных правонарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в автоматическом режиме с нарушением правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств.

 

Если у Вас возникли дополнительные вопросы,
для получения консультации звоните: + 38 096 016 111 2
и / или пишите: yurisvest@gmail.com

Административное право
Административное право
Мирошниченко Анастасія
22.07.2021